25
Ago
07

Lo encendí!

Hola amigos, tenía el blog abandonado porque he estado full en el trabajo. Pero ahora escribo para comentarles que hoy encendí mi ravager tras una odisea por haberseme dañado el pull start (sistema de arranque pegado al motor) del buggy. Resulta que el día en que le hice el rodaje al carro (post publicado anteriormente) se me había rota la cuerda del pull start. El pull start no es más que una pieza que tiene una especie de resorte con una cuerda adentro. Esta cuerda debe halarse para que el carro pueda encender; piensen en algo como los motores de los botes fuera de borda, o las motosierras, las recuerdan?

Pues bueno, como les comentaba el día del rodaje se me reventó la cuerda y perdí la pieza de goma con la cual halas la cuerda. Me tocó desarmar la parte trasera del buggy, extraer el pull start, abrir el pull start, sacar el extremo de la cuerda y colocarle un aro para poder halar la cuerda.

En las siguientes fotos muestro el procedimiento que seguí para arreglar el pull start del ravager 🙂

  • Soltar el tornillo que mantiene unidos la caja del diferencial trasero y el apoyo del chasis central trasero.

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  • Soltar los 4 tornillos de cabeza plana que sostienen la caja del diferencial trasero al chasis.

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  • Extraer toda la parte trasera del buggy.

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  • El pull start se ve justo debajo del mainfold en el motor.

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  • Aquí sostengo el pull start

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  • Finalmente la pieza dañada que luego arreglé.

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Una vez “arreglado” el pull start intenté encender el ravager y pude hacerlo exitosamente!!!. Consumí un tanque de nitro con el carro sobre una tabla (al igual que en el rodaje), esperé que se enfriara y luego si lo puse a rodar en la calle 🙂

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